Miljøforhold for bruk av vertikalt løftende mekanisk parkeringsutstyr

Vertikalløftende mekanisk parkeringsutstyr løftes av et løftesystem og flyttes sideveis av en bærer for å parkere bilen på parkeringsutstyret på begge sider av sjakten.Den består av en metallstrukturramme, et løftesystem, en bærer, en svinganordning, tilgangsutstyr, et kontrollsystem, et sikkerhets- og deteksjonssystem.Den monteres vanligvis utendørs, men den kan også bygges med hovedbygningen.Kan bygges inn i et uavhengig parkeringshus på høyt nivå (eller heisparkeringshus).På grunn av dens strukturelle egenskaper har noen provinsielle og kommunale landforvaltningsavdelinger oppført den som en permanent bygning.Hovedstrukturen kan ta i bruk metallstruktur eller betongstruktur.Lite område (≤50m), mange etasjer (20-25 etasjer), høy kapasitet (40-50 biler), så det har den høyeste plassutnyttelsesgraden i alle typer garasjer (i gjennomsnitt dekker hvert kjøretøy bare 1 ~ 1,2m ).Egnet for transformasjonen av gamlebyen og det travle bysentrumet.Miljøforholdene for bruk av vertikalløftende mekanisk parkeringsutstyr er som følger:

1. Luftens relative fuktighet er den våteste måneden.Den gjennomsnittlige månedlige relative luftfuktigheten er ikke mer enn 95 %.

2. Omgivelsestemperatur: -5 ℃ ～ + 40 ℃.

3. Under 2000m over havet er det tilsvarende atmosfæriske trykket 86 ~ 110kPa.

4. Bruksmiljøet har ikke eksplosivt medium, inneholder ikke etsende metall, ødelegger isolasjonsmediet og ledende medium.

Det vertikalløftende mekaniske parkeringsutstyret er en parkeringsanordning som realiserer flerlagslagring av et kjøretøy ved å flytte en bilbærende plate opp og ned og horisontalt.Den består hovedsakelig av tre deler: løftesystem, inkludert heiser og tilsvarende deteksjonssystemer, for å oppnå kjøretøytilgang og tilkobling på forskjellige nivåer;horisontalt sirkulasjonssystem, inkludert rammer, bilskilt, kjettinger, horisontale transmisjonssystemer, etc., for å oppnå forskjellige nivåer av kjøretøyet beveger seg på et horisontalt plan;det elektriske kontrollsystemet, inkludert styreskap, eksterne funksjoner og kontrollprogramvare, realiserer automatisk tilgang til kjøretøyet, sikkerhetsdeteksjon og selvdiagnose av feil.