Miljøforhold for bruk av vertikalt løftende mekanisk parkeringsutstyr

Vertikalt løftende mekanisk parkeringsutstyr løftes av et løftesystem og flyttes sideveis av en bærer for å parkere bilen på parkeringsutstyret på begge sider av sjakten. Det består av en metallramme, et løftesystem, en bærer, en svinganordning, tilgangsutstyr, et kontrollsystem, et sikkerhets- og deteksjonssystem. Det installeres vanligvis utendørs, men det kan også bygges sammen med hovedbygningen. Kan bygges inn i et uavhengig parkeringshus på høyt nivå (eller heisparkeringshus). På grunn av dets strukturelle egenskaper har noen provinsielle og kommunale arealforvaltningsavdelinger listet det som en permanent bygning. Hovedstrukturen kan bruke metallstruktur eller betongkonstruksjon. Lite område (≤50m), mange etasjer (20-25 etasjer), høy kapasitet (40-50 kjøretøy), så det har den høyeste plassutnyttelsesgraden i alle typer garasjer (i gjennomsnitt dekker hvert kjøretøy bare 1 ~ 1,2m). Egnet for transformasjon av den gamle byen og det travle bykjernen. Miljøforholdene for bruk av vertikalt løftende mekanisk parkeringsutstyr er som følger:

1. Den relative luftfuktigheten er den våteste måneden. Den gjennomsnittlige månedlige relative luftfuktigheten er ikke mer enn 95 %.

2. Omgivelsestemperatur: -5 ℃ ～ + 40 ℃.

3. Under 2000 m over havet er det tilsvarende atmosfæriske trykket 86 ~ 110 kPa.

4. Bruksmiljøet har ikke eksplosivt medium, inneholder ikke korrosivt metall, ødelegger isolasjonsmediet og ledende medium.

Vertikal løftende mekanisk parkeringsutstyr er en parkeringsanordning som realiserer flerlagslagring av et kjøretøy ved å bevege en bilbæreplate opp og ned og horisontalt. Den består hovedsakelig av tre deler: løftesystem, inkludert heiser og tilhørende deteksjonssystemer, for å oppnå kjøretøytilgang og tilkobling på forskjellige nivåer; horisontalt sirkulasjonssystem, inkludert rammer, bilplater, kjettinger, horisontale transmisjonssystemer, etc., for å oppnå forskjellige nivåer av kjøretøybevegelse i et horisontalt plan; det elektriske kontrollsystemet, inkludert kontrollskap, eksterne funksjoner og kontrollprogramvare, realiserer automatisk tilgang til kjøretøyet, sikkerhetsdeteksjon og selvdiagnose av feil.